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为满足多元化需求,打造货运平台完整闭合链,成熟易用的网络货运平台,好伙伴专业提供资质申报、项目落地、平台运营、快速盈利等服务
2016年底开始,国家交通部和税务总局牵头,通过网络货运试点,货运平台从无到有。
• 2018年,10个省市,第二批网络货运开始,规范业务流水、运输单据、运输轨迹等;
• 2019年,7个省率先开展网络货运,重点监管:单据接入异常、车辆资质异常、入网
异常、轨迹、业务流水等,多流合一,规范开票。
资源整合,优化经济结构
• 2019年4月初, 交通部发布《网络平台道路货物运输经营管理办法(征求意见稿)》,网络货运后续升级为更规范的网络货运平台。
• 旨在规模化,节能、资源消耗少;
• 统一管理,统一服务,统一标准;
• 网络货运的本质是将车源、货源从线下到线上的整合,并进行精细化管理,满足国家层 面、当地政府、企业、个人的利益较大化。
• 结合物流金融、汽车后市场、高新技术的应用,带动AI驱动、区块链、货运领域的自动驾驶 刺激内需,规模化发展
降低空载率,**各类角色利益
• 在发达国家:物流成本仅占9%的GDP,我国物流成 本占GDP的比重曾高达17%的GDP,行业效率有待升。
• 小而散的个体运输已占据91%的市场,层次较多,从网络货运试点以来,空载率得到有效控制,**更多。
资源整合,优化经济结构
• 网络货运的本质是将车源、货源从线下到线上的整合,并进行精细化管理,满足国家层面、当地政府、企业、个人的利益较大化。
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网络货运平台可纵观全局、全程可视,好伙伴-货超多通过技术支持,**系统运行高效稳定,提供等保所需安全组件,满足海量数据的运算和读取需求,提供高效安全的数据存储方案。
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