北海市物流信息部 回头车

车夫返程车物流信息部是一家从事国内运输，仓储，结算为一体的第三方物流服务供应商，主要以全国货运为主。并在全国多个省、市、自治区，大中小城乡建立了物流网点，与国内多家企业建立了长期、稳定的合作关系。为客户提供上门提货、送货上门的一站式服务。现有拥有整合各种运输车辆、车型有高栏、平板、高低板、直板、翻斗自卸车。一般车长为4.2米、 6.8米、9.6米、13米、17.5米等。
车夫货运信息部提供整车运输、零担运输、仓储配送、理货包装、装卸搬运、代收货款、货运保险、展会物流、长途搬家、轿车、行李托运等服务，以开拓的思路、超前的意识，塑造崭新的形象，用实践中探索出来的管理制度和工作程序为各类企业提供优质高效的服务。当您选择了我们，我们将以真诚的服务来回赠您对我们的选择，坚持诚信为本、高效、优质、安全的流程化管理和服务。我们将本着“至诚之信、精益求精”的经营理念，以客户为中心，以诚信为准则，以满意为宗旨，与客户携手共进，合作双赢，共创美好的明天！ 我们为您提供零担运输、整车运输、仓储配送、理货包装、装卸搬运、代收货款、货运保险、展会物流、长途搬家、轿车、行李托运等服务。 车夫货运信息部全体员工深知广大新老客户的理解与重托，更理解不仅是合作更是共赢与发展，我们愿与您共同努力创造未来的宏伟大业，成为您永久的真诚朋友！公司拥有一支经验丰富的高素质经理人的管理队伍，他们在业务运营、市场营销、资讯收集、公共关系、人事管理等各种有影响的岗位上具有娴熟的技术和丰富的经验。 公司聘请了一批的物流、快运、仓储、计算机技术等各种领域具有丰富实践经验的技术员和业务骨干。确保公司业务联系的顺利开展和服务达标。依据现代物流理论和中国物流、快运的实践经验，制定了详细的业务流程服务规范，确保客户提供全面、规范的物流服务。

物流运输市场基本为三个比较大的板块：整车、零担和快递。
　　对于物流圈外的人而言，熟悉的要数快递物流了，因为跟自己的生活息息相关，他们随口就能叫出几家快递公司的名字，比如：顺丰、中通、申通、圆通、百世汇通、韵达等。整车和零担这两个板块，大家相对都比较陌生，能叫得出名字的也就只有那些，像中外运、中储这种国企，以及德邦（现在已经进入快递领域）这种网点布局较多的零担运输的知名民企。
　　现实生活中，有很多物流企业都是无名之辈，但他们却构成了物流运输中不可或缺的一环，尤其是零担物流中的“夫妻店”或者“兄弟店”。
　　01
　　专线物流人之幸，赶上了好时代
　　1）因为信息不对称，赚到桶金
　　早在10年前，或者更早些时候，有这么一个群体，他们发现了一个商机，就是，有些企业需要发货，但是找不到运输车，而有些司机，有运输车辆但找不到货物。企业主也好，货车司机也罢，因为各自的主业所限，根本没有太多的精力去找车或者开发货源。于是，就有一些人发现了其中的商机，开始扮演“物流经纪人”的角色。
　　如果，你小时候在农村生活过，而且家里曾经养过牛、羊等牲畜，应该对“牲口经纪人”不会太陌生，这些人扮演的就是买方和卖方的中间人。
　　“物流经纪人”本质上，赚的就是信息不对称的钱，又叫差价，说的好听些，叫服务费，或者信息费。有的人会说，他们的做法叫做“空手套白狼”。这些“物流经纪人”的价值就在于，平时会花些精力去做整合，既要整合货源，又要整合车源。
　　那个时候，“物流经纪人”的钱，赚的非常讨巧。首先，他不担任何责任，比如卸货的时候发现货损，甚至是司机拉着货跑路了，都跟他没关系；其次，司机只要跟货主谈拢，接了这单运输业务，就要立即向“物流经纪人”缴纳“信息费”；第三，拥有足够大的定价权，也就是压低司机的价格（因为司机放空返程的成本太大，所以，很多时候，司机师傅们会妥协，让经纪人多赚点）。
　　这种方式快速地让“物流经纪人”尝到了甜头，也让他们迅速地获得了桶金。
　　2）经济飞速发展，货源不断地增加
　　大家都知道，物流是伴随商流的发展而发展的，所以，当经济快速发展，的生活水平不断提高，对于商品的需求也在不断增长。如此，对于物流行业的从业者而言，意味着有了更多的货源，也就预示着将会有更多的收入。此时的“物流经纪人”面对大好的形势，不甘于只赚取那一点点的差价。
　　重要的一点，他们意识到了“物流经纪人”这个角色的局限性，比如：不甘心于只赚取那一点点的信息费；没有太高的技术含量，竞争对手很容易切入；货量的增加，使得货主有了更多的需求，希望能有稳定的车源来服务；货主的风险防控意识在增强，再加上代收货款的需要，希望能跟承运人建立长期的关系。
　　与此同时，一些地产商也发现了商机，纷纷在商贸城或者城市交通要道附近建立物流园区。不得不说，物流园区是促进物流业发展的非常重要的一步，它把分散的“物流经纪人”聚集到了一起，让社会资源得到了有效的配置，很多物流资源得以共享，货主和货车司机也因为有了物流园区，使得他们的工作变得更加高效。
　　“物流经纪人”的改头换面，还真的是从门头开始的，他们有了“聚焦”的意识。不是像以前那样，只要有得赚，什么生意都敢干。而是，主要运营某条或者某几条线路的零担运输业务。他们也渐渐有了“经营”企业的意识，开始尝试在跟货主合作中，承担一定的责任，而不是全部转嫁给司机。
　　3）信息部升级，专线物流规模初具
　　去过物流园的朋友，有的时候会比较懵逼，因为同一条运输线路上，你能看到少则几家，多则几十家的物流专线门脸。
　　其实，初的时候，那些刚搬到物流园的物流老板们也被这种阵势给吓到了，他们从没想过，自己的竞争对手能有这么多。好在是大家都有各自的货源，短期内，彼此之间没有太大的影响。
　　前面说过，既然是计划以专线零担运输的形式来经营，就不能再像以前那样玩信息费那套了。此时的专线零担公司开始有了更多的功能，比如，需要安排车辆去货主那里提货，或者是，货主自己安排车辆送过来，然后，在物流园内完成货物归集，装车到干线运输车辆上，到达目的地城市后，需要到的物流园区内进行卸货分拨，然后，再安排小型的货车去终端客户处交货。简单来讲，这个流程大致有5个环节，即：提货、物流园归集、干线运输、物流园分拨、配送。
　　为了降低运营成本，减少不必要的麻烦，这类群体的骨干人员，通常都是亲人（信任度高、干活全力以赴），比如夫妻或者兄弟。早期的时候，他们既是老板，又是干活儿的，可谓集全能于一身。物流经营活动的场所主要由一个办公室和一个档口构成，所以，又叫夫妻店。
　　在有了稳定的货源以后，为了确保服务的时效，部分专线公司也会采购一些17.5米的大板车，投入到经营的运输线路上。
　　有的专线公司为了掌控整个运输链条，通常会在专线的目的地城市设立另外一个门脸和档口，仍旧由自家的亲人来做，比如小舅子、哥嫂等。
　　如此一来，从始发地到目的地的货物都再自己的掌控之中了，服务质量也相对有了**。除此之外，目的地城市的门脸还有一个比较重要的功能，就是负责返程货物的货源开发，确保车辆来回尽量满载。当然，也有的会考虑在另一端跟其他货站合作。
　　此时的“信息部”已经不再只是一个“皮包公司”，而是，成了真正意义上的物流运营者，升级成为我们现在经常提及的“专线物流”。

专业调度4.2米～17.5米
　　调度全国整车货源
　　广东、 广西、云南、湖南、湖北、福建、辽宁、江西、贵州、四川、浙江、江苏、山东、河南、河北、陕西、山西、安徽、重庆、上海、天津、北京、甘肃

车夫货运信息部是一家专业从事全国各地公路货物、零担配载、中转、仓储、回程配载的运输企业。为了更好地开拓全国货运业务，先后同全国各地区中小型物流企业互相*、联合运输、形成了以本地区为中心辐射全国各地的运输网络。 　　
     车夫货运信息部以实际行动，不断改进、强化管理、现已完善了一套快捷、跨区域、网络化、信息化、管理智能化、办公自动化、作业机械化、具有供应链管理能力的综合性物流高效管理体系，为客户提供门对门、库对库的一站式物流服务。 　　本公司以诚信求实、认认真真、诚诚恳恳、一如既往地坚持“以客为本、服务”的服务理念，拓展服务领域，做好物流服务工作。欢迎新老客户光临！
车夫返程车物流信息部位于中国家具商贸之都----广东佛山市顺德区乐从镇国际家私城，是一家专门从事家具物流的车夫返程车物流信息部。车夫返程车物流信息部成立六年来已经同多家知名品牌家具卖场如皇朝家私、年华、时尚坊等达成合作协议，成为货运单位。同时，车夫返程车物流信息部已经为数万为来自全国各地的家具采购散客提供便捷周到安全的零担服务，赢得了广大客户的一致**。
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