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今年10月21日起，至明年1月10日，白云区对石门街及全区物流货运站场开展安全生产专项整治行动，全区145家物流货运站场迎来大洗牌。其中，对65家符合整治标准的货运站场，予以规范提高，进行标准化建设验收；对80家达不到开办标准的，原则上予以关停，并支持引导站场开办者采取产业转移升级、接受兼并重组等方式，开拓经济发展新渠道。
　　白云区将以此次专项整治行动为契机，以点带面，实现全区物流货运站场整治工作一盘棋，进而推动整个行业的规范管理。（资料图片）杨凯 摄
　　为汲取“10·15”八方物流园火灾事故教训，白云区从10月21日起，至明年1月10日，对石门街及全区物流货运站场开展安全生产专项整治行动。按照全覆盖、零容忍、严执法、重实效的总体要求，专项整治工作组重点突出了“五个一批”（拆一批、关一批、停一批、罚一批、抓一批），加大执法力度督促企业安全生产主体责任落实。截至12月19日，该整治工作组共检查企业823家次，货运站场334家次，工业园区59个次，发现问题隐患1355个。
　　白云区相关职能部门按照行业主管职责，向不合格企业开出整改通知书，并引导企业办理工商营业执照及相关特种装备证件。此外，白云区公安分局还对涉嫌违反消防法规及违反危化品运输法规的经营业主42人（其中石门街10人）实施了行政拘留。
　　需要留意的是，整治期间，白云区科工商信局制定了工作方案，确定了全区物流货运站场专项整治主体、原则及开办标准。方案明确了9条整治标准，对纳入整治工作的10个镇街共145家物流货运站场进行全面整治。
　　目前，全区有货运站场的10个镇街正全力推动辖内物流货运站场开展标准化建设工作。白云区安监、科工商信、公安、城管、市场监管、国税、地税等有关单位组成的4个标准化建设工作组，分批次对拟开展标准化建设的站场进行联合检查。按照“抓两头、促中间”的要求，上述工作组采取驻点办公等形式，把服务送到企业，督促指导其完成整改；对不符合要求、确定关闭的企业和站场，各镇街、各部门依法依规坚决予以关停。
　　接下来，整治工作将在消防、临小工程等行业领域开展，各选取一个在相关行业领域发生事故多的镇（街）为整治重点，建立完善安全监管责任体系，形成有白云特色的安全监管长效机制，确保全区安全生产工作长治久安。
　　本次安全生产专项整治行动按照全覆盖、零容忍、严执法、重实效的总体要求。

车夫回头车货运信息部成立于2000年在多年的发展历程中，积累了丰富的工作经验，形成了自身的业务优势和服务品牌，在软硬件各方面形成一定的规模，凭借公司的良好信誉和雄厚实力同时与武汉各大钢厂及物资贸易公司、外地区固定客户如南阳 襄樊 十堰 江苏 浙江 武汉 长沙 山东 安徽 西安 江西 云南 贵州 成都 重庆等相关贸易物资公司建立了良好的合作关系。

位于海珠区瑞康路的中大布匹市场，以经营的布料、毛线、成衣服装辅料档次俱全、价格全市、销量多、花色全、款式新、紧跟国际新潮流等特点深受商界人士、服装厂家及消费者的欢迎。但是伴随着市场的发展，中大布匹市场周边（包括海珠法院后面、鸿洲纺织城等）8个货运站场，100多家物流企业普遍存在无证经营、场地不合法、大货车在禁行时段进场、违章搭建、消防隐患等方面问题。
　　今年以来，根据市委九项重点工作关于物流园区和专业市场整治提升的要求，以及市、区有关加快将大型传统仓储、物流疏解出中心城区的政策要求，凤阳街道严格按照上级的工作部署，狠抓落实中大布市的物流整治工作，并联合区住建局（交通局）、区城管局等有关职能部门一同开展了非法货运站综合整治工作，取得了一定的成效。
　　鸿洲纺织城货运场整治前后对比图。
　　珠江纺织城货运场整治前后对比图。
　　1.
　　精心统筹部署
　　工作开展前期，凤阳街道认真制定了物流园区整治提升工作方案，联合区职能部门成立了专门的整治工作小组，深入摸查辖区非法货运站现状，将货运站数量、面积、权属方、承租方等基本信息汇总成册，建立整治目标清单，明确具体措施和进度要求，为治理开展工作打好基础。
　　2.
　　铁腕手段治理
　　随后，工作小组通过“政策宣讲”、“限期搬迁”、“关停取缔”等措施持续发力，积极约谈村社、企业负责人做好解释教育工作，减轻工作阻力。据初步统计，今年以来行动小组共组织联合整治行动15次，彻底关停包括海珠法院后面2家、珠江纺织城1家、鸿洲纺织城1家、长江中国轻纺城南区1家、江南旭高周边1家、心江南1家、金碧花园周边1家共8个物流园区，依法取缔不符合要求的物流企业共60多家，拆除大型帐篷、板房等违规搭建物近3万平方米。
　　对货运场开展政策宣讲。
　　清拆货运场违章建筑。
　　3.
　　建立长效机制
　　为保持整治工作的现有成效，工作小组还扎实做好物流园区整治提升“回头看”工作，配合交通部门开展执法行动，定期对违规进入市场的超载超限大货车进行联合整治，加强对关停后物流园区的日常监督巡查，严防反弹回潮。
　　4.
　　加快疏导转型
　　后，引导物流园区经营者迁移到非中心城区物流园区用地经营发展，如今，日昱、东方、联顺等场内比较大型的物流企业已整体搬迁到海珠区外经营。据悉，货运站清退后的场地下步将用作立体式停车场、新能源汽车充电桩等配套建设，以加快推动原有场地业态转型。

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