巴中市回程货车 货运部

运费太低，卡车司机停运，自寻活路！转发支持~
　　麻了痹！看到这些信息的时候，我感觉我们卡车司机的职业被人侮辱了！
　　运价太低了，没法干了
　　只要车肯拉肯跑，货运部接活价格就无底限，都是恶性竞争
　　总之你不拉总也有人会拉的，反正我是不拉。
　　这些人，他以为卡车是烧水的，不是烧油！
　　过完春节了大部分卡友都已经出车了！又有几个拉的车货是自己满意的呢？运费一直无休止的在降！降！降！难道谢谢都是别人得错吗？
　　兄弟们，低价回程货从自身做起，今天的短痛是为了明天的不长痛，只要兄弟们齐心，企业，厂家，货站，货发不出去反过来都得看司机脸色。
　　2017年开年以来，运价一直低迷；超载也抓的严！希望卡友们按下面的运费标准接货；不再有什么回程车了！ 想涨运价要从自身做起！

开货车这么多年，以前从来没听说过回程车这个三个字，更没听说过有这个词！
　　不知道近几年，回程车这三个字是从哪里出来的呢？又是从哪里说出来的呢？
　　到这里也要回程车，到那里也要回程车！请问：哪有那么多回程车？
　　你可知道回程车对于货车司机意味着什么吗？你可知道货车司机看到这三个字有多心痛！
　　不是开货车的，你永远体会不到！只有货车司机才能体会这三个字到底有多扎心！
　　要回程车的运费都是很低！有的还可以，有的连本都保不住，别说赚钱了！
　　从这个城市去那个城市要回程车，又从那个城市回这个城市也要回程车。
　　请问：哪里有专车拉的货呢？哪里又有不是回程车的货可以拉呢？
　　回程车、这三个字，你可把货车司机坑苦了！

国家的发展，离不开日夜兼程的货车司机，此次疫情发生，不少卡友不顾家人的阻拦，甚至不顾自己生命安全，为这场疫情运输救援物资，开辟了一条时间和生命赛跑的通道。
　　每个货运司机撑起家庭重担的同时，也承受着生命的风险，但为什么仍旧得不到认可？难道真是我们司机赚的钱比较多，还是我们司机钱赚的容易。为什么我们口口声声说很累，却还有一些货运司机恶意竞争。
　　在货运群里大家都很无奈的表示，可能是有些司机车烧水不需要加油吧。有听过这样的司机，因为怕被别人说，到手500元的价格跟其他人说是800元。
　　现在打电话的时候，很多货主直接问“你是回程车吗？”多的我打过不下百十个电话，无论零担还是整车都要回头车。那时候的心情可想而知。
　　对于恰好需要返回目的地的司机来说，由于拉过来的时候价格高，会自然认为回程够个油钱回家就行。不得不说这一趟确实是够本了，但是否想过，因这个举动把别人的饭碗搞砸了。换个角度讲，这一趟拉的价格高，但如果这单的老板也找回程车呢？
　　回程车也要烧油，也有磨损，人也会疲劳。我不希望白白为别人打工，只是想要回属于自己的那部分。君子赚钱取之有道，不要为了那点利益再互相伤害，你不赚钱我们需要养家糊口！你不赚钱我们需要赚钱！
　　国家有难时，有很多爱心卡车司机伸出援手。难道他们之前赚的钱是大水淌来的吗？不是，是日夜兼程得到的。我写这篇文章并不是针对谁，只是希望卡友们都团结起来，不要再当回程车了！

近日，交通运输部发出通知，要求为应急运输车辆开通防疫物资运输“绿色通道”，并免收全程车辆通行费。
　　通知指出：应急运输始发地省级交通运输主管部门按照统一式样（附后）印制，并向应急运输车辆配发新型冠状病毒感染的防控应急物资及人员运输车辆通行证（以下简称通行证），同时将有关信息抄送目的地省级交通运输主管部门。应急运输始发地和目的地收费站开通防疫物资运输“绿色通道”，免收全程车辆通行费。应急运输车辆返程空载的，免收全程车辆通行费。
　　同时，各地交通运输主管部门要加强高速公路路网**工作，对应急运输车辆在高速公路途中和出入口遇有交通阻滞等情况的，要积极协调**优先通行。
　　据消息，为保证疫情防控期间市民生活必需品供应，保持市场稳定，基于当前物流和人工成本上涨，导致市场蔬菜价格明显上涨，西安市为确保蔬菜批发价格下降、零售价格稳定，针对市场供应五条措施，保民生保供应。以大型蔬菜批发市场为单位，对运输蔬菜的物流车辆实行政策补贴，大货车每辆补贴5000元，成立由市商务局、市市场、市交通局参加的工作专班，督促**工作落实。由公安、交管部门对蔬菜运输建立绿色通道，保证快速通行。

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