开封市回程货车 货运中心

随着对降低物流成本及环境保护的重视，从今年起国家了一系列政策，大力扶植铁路运输，一时间卡车人纷纷惊呼“狼来了”，但是，令卡车司机万万没想到的是，铁老大才刚刚开始发力，公路运输行业又杀出一只“”，来跟卡车司机抢饭碗了！
　　随着私家车的普及以及越来越便利的高铁，长途客运的生意越来越冷清，为了多挣些钱，一些长途客车开始做起了货运的生意，从轴承到海鲜，从药品到电脑，只要有货源，来者不拒。
　　虽然《道路旅客运输及客运站管理规定》第三十八条规定，严禁客运车辆超载运行，客运车辆不得违反规定载货，但是对客车超重如何监管没有明确规定。
　　记者相继咨询了运管和交警部门，得到的回答都是：查客车只查超员，不查超载。
　　由于法律法规的不健全，而且处于道路管理部门的监管盲区，现在跨省的长途客车沿途拉货的现象十分普遍，并且价格相当低廉。
　　客车司机们在抢货车司机货源，肥了自己腰包的同时，也给搭乘旅客的安全带来了危害。
　　前两天，浙江交警检查一辆从江西开往上海的卧铺客车，发现客车底舱里除了乘客行李还有28箱活体蛇，让不少乘客大惊失色。
　　前不久，邢台开往沈阳的长途客车在津蓟高速发生爆胎事故导致26人死亡，现场发现大量轴承。后经证实，车辆行驶在到邢台临西县境内一货运站时，曾在行李箱装了大量货物轴承。
　　2011年7月21号，山东一家公司将危化品装上开往长沙的长途客车。中途发生爆燃，导致42人死亡。
　　随着客车的升级换代，现在客车货仓越来越大，捎载的承载能力越来越强。业内人士分析，像邢台发往沈阳的那辆，双侧行李箱高约1米，比一般客车行李箱空间要大，多能装下10吨左右的轴承。凭借承运轴承，一趟下来能多收入五千元。专家分析，这起事故，发生爆胎的原因不排除超重的可能。

国家的发展，离不开日夜兼程的货车司机，此次疫情发生，不少卡友不顾家人的阻拦，甚至不顾自己生命安全，为这场疫情运输救援物资，开辟了一条时间和生命赛跑的通道。
　　每个货运司机撑起家庭重担的同时，也承受着生命的风险，但为什么仍旧得不到认可？难道真是我们司机赚的钱比较多，还是我们司机钱赚的容易。为什么我们口口声声说很累，却还有一些货运司机恶意竞争。
　　在货运群里大家都很无奈的表示，可能是有些司机车烧水不需要加油吧。有听过这样的司机，因为怕被别人说，到手500元的价格跟其他人说是800元。
　　现在打电话的时候，很多货主直接问“你是回程车吗？”多的我打过不下百十个电话，无论零担还是整车都要回头车。那时候的心情可想而知。
　　对于恰好需要返回目的地的司机来说，由于拉过来的时候价格高，会自然认为回程够个油钱回家就行。不得不说这一趟确实是够本了，但是否想过，因这个举动把别人的饭碗搞砸了。换个角度讲，这一趟拉的价格高，但如果这单的老板也找回程车呢？
　　回程车也要烧油，也有磨损，人也会疲劳。我不希望白白为别人打工，只是想要回属于自己的那部分。君子赚钱取之有道，不要为了那点利益再互相伤害，你不赚钱我们需要养家糊口！你不赚钱我们需要赚钱！
　　国家有难时，有很多爱心卡车司机伸出援手。难道他们之前赚的钱是大水淌来的吗？不是，是日夜兼程得到的。我写这篇文章并不是针对谁，只是希望卡友们都团结起来，不要再当回程车了！

免费调度全国各地价格的专线货车、回程货车、直达货车。各车型（平板、高栏、厢式、高低板、冷藏等），各车长（2.5-17.5米）。
　　货车全部严格实名认证，十分安全，运输途中全都实时精准定位。
　　严格遵守行业保密规则。价格，叫车速度快。

近日，交通运输部发出通知，要求为应急运输车辆开通防疫物资运输“绿色通道”，并免收全程车辆通行费。
　　通知指出：应急运输始发地省级交通运输主管部门按照统一式样（附后）印制，并向应急运输车辆配发新型冠状病毒感染的防控应急物资及人员运输车辆通行证（以下简称通行证），同时将有关信息抄送目的地省级交通运输主管部门。应急运输始发地和目的地收费站开通防疫物资运输“绿色通道”，免收全程车辆通行费。应急运输车辆返程空载的，免收全程车辆通行费。
　　同时，各地交通运输主管部门要加强高速公路路网**工作，对应急运输车辆在高速公路途中和出入口遇有交通阻滞等情况的，要积极协调**优先通行。
　　据消息，为保证疫情防控期间市民生活必需品供应，保持市场稳定，基于当前物流和人工成本上涨，导致市场蔬菜价格明显上涨，西安市为确保蔬菜批发价格下降、零售价格稳定，针对市场供应五条措施，保民生保供应。以大型蔬菜批发市场为单位，对运输蔬菜的物流车辆实行政策补贴，大货车每辆补贴5000元，成立由市商务局、市市场、市交通局参加的工作专班，督促**工作落实。由公安、交管部门对蔬菜运输建立绿色通道，保证快速通行。

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