钦州市回程货车 回程车

运费太低，卡车司机停运，自寻活路！转发支持~
　　麻了痹！看到这些信息的时候，我感觉我们卡车司机的职业被人侮辱了！
　　运价太低了，没法干了
　　只要车肯拉肯跑，货运部接活价格就无底限，都是恶性竞争
　　总之你不拉总也有人会拉的，反正我是不拉。
　　这些人，他以为卡车是烧水的，不是烧油！
　　过完春节了大部分卡友都已经出车了！又有几个拉的车货是自己满意的呢？运费一直无休止的在降！降！降！难道谢谢都是别人得错吗？
　　兄弟们，低价回程货从自身做起，今天的短痛是为了明天的不长痛，只要兄弟们齐心，企业，厂家，货站，货发不出去反过来都得看司机脸色。
　　2017年开年以来，运价一直低迷；超载也抓的严！希望卡友们按下面的运费标准接货；不再有什么回程车了！ 想涨运价要从自身做起！

如今，越来越多的货车司机表示“车还是那个车，只是市场早已不是那个市场”。货运行业的难体现在方方面面，每一个或许都能压垮一个货车司机......尤其近年来，“回程车”在行业中越来越被频繁提到，这个词语真是有人欢喜有人愁。
　　对于货主来说，回程车相当于“顺风车”，在价格上也更具有吸引力；可对于货车司机来说，却很扎心，根本赚不到钱还可能赔本。有的回程车司机抱着能有一点钱是一点的心态，低价接下货物，有的司机为了不扰乱货运市场，则坚持不拉。
　　总的来说就是，货车司机回程时要么低价拉、要么空载而归！
　　01
　　接下8000块运单送货到山西
　　货车司机赵师傅近日就遇到了这样一件麻烦事，几经周转后才找到卡友E族，希望我们大家可以帮他个忙，事情是怎么回事呢？
　　02
　　家庭生活苦难
　　据赵师傅说，他是福建人、有17年驾龄了、当过兵——1999年入伍，2002年退伍，退伍后至今一直就在跑货车。
　　“家里有两个娃，大的上初中，小的在上小学，平时都是媳妇儿一个人在家照顾老人和娃娃，靠我一个人挣钱。车也是贷款买的，每个月都要还款。”
　　赵师傅说，11月初他拉了一车货送到山西临猗，运费是8000块。他紧赶慢赶送到目的地交货后，却迟迟没找到合适的货物回程。
　　03
　　一滞留就是好多天
　　想着多等等或许能找到合适的货源，在等货期间他就顺便在周边游玩了下。可没想到这一待就是好几天，依旧没有任何进展。
　　眼看着因此产生的误工费以及滞留费（吃住）越来越多，赵师傅越来越坐不住了，着急回程的他便打算在外面多多转转，也许能有新进展。
　　可事情哪有那么容易？赵师傅四处打听还是没有得到好消息！不是货主给价太低，就是自己的货车不适合拉那些货......
　　或许天无绝人之路，在找货的这段时间里，赵师傅发现好多地方都有小摊小贩在卖苹果，写的是正宗临猗苹果，味美甜脆。
　　他看围观购买的人还挺多，突然灵机一动有了个想法，便找了个摊贩打听消息。
　　04
　　回程拉苹果卖
　　赵师傅从老乡处了解到，这是正宗临猗苹果，山西省临猗县特产，还是中国地理标志产品。由于当地气候和光照的原因，苹果的口感很不错，水分十足，放在市场上是难得的好货。
　　听完老乡的介绍，赵师傅更加坚定了自己刚开始的想法——回程拉一车苹果，自己赚钱回家！
　　小商贩听了赵师傅的想法，也是激动不已，细聊了具体细则后，便一拍即合。
　　05
　　虽是为了赚钱回家，却不赚昧良心的钱
　　算下来，赵师傅这趟货耽搁的时间确实很久了，但他并没有为了多挣大家的钱，而故意提高苹果价格。
　　平时爱买水果的朋友都知道，一般苹果都得卖四五元一斤，上半年价格高的时候甚至8元每斤，因为不少水果在到我们手里时，经过了各个中间商，价格自然就提升了。

开货车这么多年，以前从来没听说过回程车这个三个字，更没听说过有这个词！
　　不知道近几年，回程车这三个字是从哪里出来的呢？又是从哪里说出来的呢？
　　到这里也要回程车，到那里也要回程车！请问：哪有那么多回程车？
　　你可知道回程车对于货车司机意味着什么吗？你可知道货车司机看到这三个字有多心痛！
　　不是开货车的，你永远体会不到！只有货车司机才能体会这三个字到底有多扎心！
　　要回程车的运费都是很低！有的还可以，有的连本都保不住，别说赚钱了！
　　从这个城市去那个城市要回程车，又从那个城市回这个城市也要回程车。
　　请问：哪里有专车拉的货呢？哪里又有不是回程车的货可以拉呢？
　　回程车、这三个字，你可把货车司机坑苦了！

一说起回程车，很多卡友都咬牙切齿！
　　回程车！啥叫回程车？不燃油吗？不用人开吗？跑高速不收费吗？
　　还别说，现在真的有一辆回程车，不用燃油，不用人开，跑高速不收费，就是下面视频里的这辆车。
　　视频里说的什么呢？一辆4米2的司机，跑了4000公里，运费5000元，听起来不算高，但后他还净赚4000元。
　　拍视频这大哥就疑惑了，你这是只用腿走啊，还是油1块钱一升啊？怎么能挣这么多的？
　　结果万万没想到，这车一路上根本没烧油，4米2司机联系上一个回东北的大车司机，大车拉的零担还差点货，于是4米2司机付了800块钱，外加一条烟作为报酬，搭着大车回了东北，一路上吃饭、喝水都是大车司机的，后他居然净赚4000。
　　看完不少卡友都炸锅了，也不知道该夸这4米2司机脑袋灵活，还是骂这俩人扰乱货运市场。
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　　长期跑货运的卡友，一定见到过这种现象。司机为了抢货源，三番五次找货主商量，与别的司机不同的是，别人是讨价还价，这些司机是主动降价，宁愿自己喝白水、啃馒头也要抢别人的货。
　　就如近，在某视频平台有卡友发了这样一张截图：曾经称霸货运市场的湘G大军，如今被馒头军打垮了，馒头军迟早会攻破云贵川，北上广已经沦陷了，湘军也要吃馒头啦！
　　近日有位卡友给了个留言，说很多西南地区的运价已经掉得赔钱拉货，成都到昆明快递4800的运费被馒头车压到2000，成都到大理6500被压到2800。想想这运价，这些车真不用燃油，不用人开，跑高速不收费的吗？
　　更有车主挖苦自己：馒头车馒头车，馒头车算个球啊，馒头车起码还有个馒头吃，我现在榨菜白粥车，连馒头都吃不起了！
　　不考虑成本的，有货就拉，能保个油费就皆大欢喜了。你普通的市场价拿什么去跟馒头车竞争？
　　大家都记住没有回程车，别让货主们都钻空子找回程车，要做到从自身做起。市场需要大家一起维护！

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