武汉回程车货运信息部

货运信息部已经经过了几十年的发展，这个动动嘴就赚钱的行业好干吗？我想几乎所有的人都会说那多轻松啊！几句话就几百元进账，有那么轻松的事吗？那么轻松的事在这个社会就不存在。小编做的是货运信息平台快递物流第三方平台“车夫货运信息部”，但是很多人一时半会还不习惯平台交易，我们就通过信息部的模式引导客户司机上平台，那么货运信息部是怎么工作的呢？
　　首先就是接电话，客户是没有时间观念的，越是下班时间发货需求越多，这样不管是你正在吃饭还是洗澡只要有电话你必须马上接，甚至是半夜12点接到电话你也必须马上处理，一般的业务我们接了电话可以上班时间再处理，这个不可以，因为客户急着走货，关键的是你不处理其他信息部就处理了，你自己赚不到钱。第二，货运牵涉到很多细节问题，货物的长宽高，重量，体积，形状起始地，限行，超载等等信息得一个个和司机描述，一个司机起码得十分钟，等你描述清楚了司机报价了，你反馈给货主，货主说我考虑考虑，货主想等其他信息部的报价啊！等他反馈回来说可以，你高兴的通知司机，司机说我定其他货了，有的时候几天都成交不了一单，司机还说你们就动动嘴皮，给100信息费不错了，不错了？你来试试？
　　费时费力收了一二百块钱，司机和货主一点点纠纷都要找你，什么装货的时候没称重，有几个货装车是可以称重的？这也是治超难点之一，后超吨了0.5吨了，这纠纷一起怎么办？退信息费吧！这样的活怎么干？有的是卸车没收运费司机也找你。好有的是说好了第二天装货机结果司机有事去不了，这些责任都得信息部承担，收一点信息费比物流公司承担的责任还要多。司机去到地方了没有装卸车工具，这些都是信息部的事，总的来说信息部这个活现在已经不赚钱了，而且还非常辛苦，越来越多的人退出了，车货直接对接是物流信息行业后的归宿。下图为“车夫货运信息部”的发货单，司机物流公司直接看单报价。

货运信息部又称货运中介，或者称配货站，是专门为货主介绍货车装货的一个行业，全国每个省都有，一般都集中在当地的大型货运停车场内，贵阳地区的货运信息部市场有清镇马上到停车场，三桥后坝久承惠停车场，白云区化工停车场。
　　全国配货站|空车配货|全国货运车辆是好运物流网专门为配货站和货主方便找到车而专门设立的一个配货站频道。货运车辆都聚集于此，是找车的好地方
　　互联网车货匹配服务平台，为用户提供同城/跨城提货、送货、搬家等中短途货运服务。平台涵盖面包车到17.5米等10多种车型
　　丰富的回程车服务信息，主要内容包含：回程车服务价格、回程车服务商品介绍、回程车服务图片等，还有详细的商家介绍与详细联系方式，购买回程车服务及其

对从来没有发过货的人来说在物流公司发货前可以做好以下六点准备工作，在省很了多事情的同时也避免了发生货损后的无凭纠纷，那到底有什么事项值得发货人小心翼翼呢？下面是上海物流公司根据以往的物流托运经验给准备发货的人一些建议，希望对您的工作会有所帮助：
　　⑴ 提前打包：大伙在物流托运的时候会有很多的东西要收拾，尤其是需要托运搬家物品时，如那些细碎的、零散的、不易引起注意的小物品，或许大伙对这些物品的使用率比较低，但总有会用到。为了避免遗失后给我们的生活带来不便，大伙应该在整理物品前把这些东西提前收纳装箱好，然后再写个清单记录下来或在外包装箱上加以备注内装物品，这样就便于整理查找了。而且还可以节省搬家时间，节省费用。
　　⑵ 外贴标签：所有收纳好的物品，大伙还需要给它们贴上标签。哪些是易碎的物品需要多加呵护；哪些货物在搬运、物流时不能受到剧烈的震动、碰撞等；哪些是需要提前做好防潮、防雨措施的；贴好相关标签后，就可以限度的保护物品在搬运、物流过程中的安全稳定性。
　　⑶ 贵重物品：物流托运的货物中，如黄金首饰、古玩字画等价值比较高且体积不大的物品不能夹带在托运的货物中，能随时携带的上海物流公司建议您尽量自己携带，不方便携带的贵重物品则单件包装好，和物流公司讲清楚并办理好相关托运手续。贵重物品的托运手续办理时一定要附带保价运输或办理货运保险等其中一项，不然出现货损、丢失后吃亏的定会是发货人，因此为保证自己的权益得到**必须投保。
　　⑷ 大件包装：所发货物中如果有体积比较大的物品一定也要包装好，这样才能保证其运输质量，大件物品的外包装箱上备注要更加清晰，如叉车作业面、有无重心偏离、有无玻璃面等等。再如冰箱、衣柜等这些物品也是需要打包的，不然在搬运或物流的过程中磕碰、刮花表面。
　　⑸ 事前商定：为避免在支付运费时出现超额现象，在和上海物流公司商谈时把需要提供的服务如数告知，如货到目的地后需要提供上楼服务、再如签收时收货方要求将货物运送至*地点，而停车点到堆放点又有一段较长的距离没有手推车助力，出现此类状况一般送货人员都会加费用；还有一些地方停货车会收取停车费、限制停车时间等；所以发货人在事前尽可能地多了解到收货方的一些相关信息。
　　⑹ 注意事项：或许有人会想，上海物流公司的搬运人员经常搬运货物力气会比较大，包装的时候重量方面不需要有什么顾虑，其实不然，我们还是建议您打包的时候箱子不要过大，以免在搬运过程中造成底部破裂而造成货物漏出。或出货日期遇到下雨天，担心货物在装车、运输途中被雨水淋湿，可以和物流公司商量，看看有没有什么好的解决方案或向物流公司提出自己的想法；当然，好的建议上海物流公司一定会采纳的

4月22日，江西省物流中心迎来了一批在货运行业奋斗了几十年的物流老兵，他们是江西一点通物流服务有限公司的数十家省内货运信息部、第三方物流企业的精英代表，赴南昌向塘江西省物流中心省级物流公共信息平台运营中心考察，平台负责人刘光森携公司相关部门负责人共同参与了接待和座谈交流。
　　货运信息部、第三方物流公司的行业代表首先表达了此次来访目的，并希望通过对省级物流公共信息平台的发展定位、服务模式及发展目标的了解，能为传统物流企业转型升级赋能。代表们表示，目前信息部及三方物流企业充分意识到自身的发展已经到了亟需转型阶段，单打独斗的时代已经过去了，随着时代的快速发展，客户对物流服务的需求及品质也越来越高，货运信息部和第三方物流企业的经营压力也越来越大，发展空间越来越小，传统的服务模式逐渐出现了无法更好适应当前的物流发展形势，客户服务无法得到满足，竞争能力越来越弱等诸多问题逐渐显现。
　　刘光森向代表们对万佶物流企业概况、物流公共信息平台、无车承运人、分拨中心项目及发展目标作了一一介绍，他对代表们持之以恒不忘初心的精神和积极主动寻求抱团发展的思想给予了高度赞扬，货运信息部及三方物流企业作为当下“互联网+物流”的先驱者，他们是**40年的杰出代表，其解决了六百万人的就业，为工业、商贸等企业的发展做好了服务支撑，在行业及社会发展中起到了举足轻重的作用，为国家及社会经济的发展做出了巨大的贡献。
　　代表们认真听完了万佶物流公司的介绍后一致认同“互联网+物流”，无车承运人（网络货运平台）是发展的必然趋势，是实现自我及行业转型升级的重要方向。通过此次到访和深入交流，了解到了万佶物流是资源整合者，万佶独创的中国物流行业“4+3”模式（“第四方物流平台为核心，整合第三方物流资源为基础”的物流电商创新模式），信息部、第三方物流公司的代表认为，现在众多物流平台运营模式及经营模式不同，有的甚至通过资本的方式定位为“4-3”模式，导致大部分部分货运信息部和三方物流企业不知所措，不能得到龙头企业更好的帮助及支持，让自己迷失了方向和失去了信心，发现万佶物流的发展规划、合作模式十分契合货运信息部、三方物流企业共同发展的理念，携手物流人做强做大，共同推进行业转型发展、社会降本增效，实现物流业高质量跨越式发展。
　　天下物流一家人，散是满天星，聚是一团火。只有携手共进、抱团发展，共同拥抱互联网，才能点燃物流业的“星星之火”。万佶物流将“搭平台、整资源、做服务、创效益”，全面构建物流全产业链命运共同体，依托信息化、智能化物流技术，致力于打造国内的一站式物流公共服务平台，帮助全国的货运信息部、三方物流企业快速发展壮大，构建新业态、新模式，共享智慧物流生态的成果！

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