韶关市回程车货运信息部

提起货运信息部，大多数卡友都是咬牙切齿，认为信息部黑的很，两头吃。小编认为卡友们也经常和信息部打交道，确实是有极个别信息部确实黑的很，一车货货给五千的他给你四千，甚至三千五，对于这样的信息部多数卡友直接都是黑名单伺候了。
　　其实还是有很多比较规矩的信息部的，他们就靠着每车一百二百的信息费活着，对于这样的信息部卡友们从来都是恭恭敬敬，我们养车是为了赚钱，人家倒腾货运信息也是为了赚钱，这个信息费可以说是赚的明明白白，没毛病。
　　进来看到很多卡友抱怨，说是信息部太黑，建议卡友们都不拉信息部的货，事实是这样吗？没有了信息部我们卡友们就可以拉到高价货了吗？直接从货主手里接到的货就一定是高价货吗？我想未必吧！
　　目前小编手机上有N多的找货APP，我们就拿知名度的顺丰抢单软件APP顺陆说吧，他采用的是司机报价模式，几分钟的时间，货出来让卡友们自己报价，这个模式绕开了信息部，和卡友们直接交流，因为你用的哪个车辆信息抢的单拉货的时候必须是哪台车，车辆信息不符是不给装货的！
　　小编在这个APP上按照市场价格报过三四次价格，甚至低于市场价格三四百都报过价格，但是都没有抢单成功，足以说明问题。货主直接到市场上去找车，价格是肯定要低于信息部的，而且市场上车辆很多，很多回程车只要够费用就捎回去了，根本该不到我们这种专程过去拉货的车子！
　　货主参与到市场中来，有的卡友认为是好事，但是真真正正的去操作几次，卡友们就知道了，货主们越过了信息部，直接与我们卡友交流，价格压得更低！同样的价格他们把货给信息部，都不会给车主！因为他们在车源紧张的时候信息部在帮助他们找寻车辆！
　　说到家都是市场供大于求惹的祸，现在市场上车太多了，加上经济的萧条，造成了货源跟不上，好多车辆又都是分期付款购买，迫于每月都需还款的压力，只要有那么一点利润，或者是能保住本回程就会走，造成了今天这样的局面！
　　信息的开放遭受损失的一定是我们这些实际车主，卡友与卡友间恶性竞争，相互报低价格抢货，到头来货主成为了的受益方。
　　假如取消了信息部，任货主们自由调配车辆，卡友们的日子将会更难过，小编经常说存在即合理，信息部存在很多年了，既然存在一定是合理的，假如取消了信息部，货主们肆意压低价格，卡友们恶性竞争，没有了第三方的约束，卡友们的日子将会更难过！

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　　货运信息部|配货|配载|货运价格现已成为一家组织健全、经验丰富、设施完善,拥有半封闭,全封闭,高栏,敞车等,专线 运输为主,并可承接全国各地的整车及零担业务
　　专门为货主找车,专门找返程货车,随时备有5-17.5米不等的各种类型的返程货车,随时供客户挑选
　　主要承接全国范围内的整车运输业务,也就是大家所听说的货运信息部也叫配货站,主要运输车型:4.2米,6.8米,9.6米,13米,17.5米
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回答一：
　　一个个体营业执照就行了，没有也可以。
　　弄个全国物流网，56888。有生意就在网上发布，
　　货主发货到哪里，多少钱，什么货，多少吨，要多大车。
　　知道这些就行了。在网上发布一下，有人问就这样说。、
　　很容易。不会问我。的就是货运部。
　　慢慢手里面有车了。去你那里配货，你在网上查也行，有一手货源也行。就这样呀。
　　以上信息来源：百度知道
　　回答二：
　　1、和各个车的司机签定协议，把他们的优势运输线进行登记，并且留下联系方式。
　　2、车主在你这交一定的保证金，保证他们在你这的收费要比外面接的活便宜，或者便宜一定的比例；并且用协议和保证金约束车主不和货主私下交易！
　　3、按每次的交易金额收取一定比例的介绍费用。
　　4、发出广告，承诺以较低的价格为托运人联系车辆。
　　5、和车主、货主签定协议，只负责介绍，不负责其他纠纷，包括货物安全，费用纠纷等！
　　以上信息来源：百度知道
　　回答三：
　　首先 租个办公室，然后要看你做什么规模的物流信息部了，如果是越简单越好，那你带好你的身份证，跟租房合同到你租房的当地工商注册一个货运站，就可以。费用大概100元左右吧！
　　如果注册一个有限公司，正常的话 注册资金10万的 应该在6000元左右。包含道路运输许可证。
　　以上信息来源：阿里巴巴生意经
　　回答四：
　　货运信息部相当于物流代理公司
　　先要跑客户
　　然后在停车场找车
　　物流信息部就是一个桥梁 把货和车连接起来
　　从中收取一定的差价 祝您身体健康 工作顺利
　　1．首先你要了解你本地或临近县市的货源，你部至全国各地公路里程，运费价格
　　2．选择国道，省道或高速出口的停车场设立办事处
　　3．装潢门面，印制合同，派车单，名片，
　　4．工商，交管部门登记，注册
　　5．遍访交流周围同行，方圆200公里为宜
　　6，加入当地所使用的货运网，现在所使用的货运网太多，各地还不一样．
　　以上信息来源：56135.com网站
　　回答五：
　　目前，物流业是一个新兴的朝阳行业，很多没有相关经验的经营者想涉足这样一个领域，中国物通网提醒您，如果您想从零开始，去开一个配货信息部的话，下边的建议将是非常实用的。
　　：要选择一个较好的经营场地。经营场地的好坏直接关系着以后配货信息部是否会有好的发展，一般应设在“交通要道”或者是“商品集散地”。
　　第二：做好开办流程。到工商管理机构去办理营业执照，特别提示您，在您办完营业执照30天内到税务机关办理税务登记，以免以后麻烦。
　　第三：做好经营方式。配货信息部的经营方式有三种，一种是专做车，一种专做货，第三种就是两者兼有，而如果想要有大的发展的话，一般都是选择第三种方式，相互补充。
　　第四：找好货源和车源。一个配货信息部，如果没有车辆和货物来源，将是一个空壳，如何找到一个好的车源和货源渠道，是开一个货运信息部必不可少的一个环节。而在这些所谓的渠道中，网络信息来源是快全面。
　　以上信息来源：中国物流通网
　　回答六：
　　配货站的介绍
　　配货站是一种专门从事车辆配货的行业，又名“配载中心”，“托运部”“货运信息部”等等，也算是一种小型的物流，现在在中国，几乎每一座城市、县城，甚至乡镇都有这种行业的存在，为当代物流业起的很大的推动作用 。配货站提供货源和车源信息，赚取中介费。
　　如何寻找配货站的经营场地
　　要开配货站首先需要选择一个较好的经营场地。经营场地选择的好坏直接关系着配货站以后能否得到长足的发展。一般来说，配货站的经营场所应该设在“交通要道”或者是“商品集散地”。“交通要道”主要指外埠货车必经之路。一般城市道路都有限制货车通行的规定，将配货站的经营地点选在来往外地大货车必经之路，对吸收外地车源开展配货业务具有非常重要的意义。一个配货站如果没有稳定的外地车源做补充，仅凭自有车源，是很难在市场竞争中立足的。而且外地车源(回程车)的运输成本要远远低于自有或本地车辆的运输成本。“商品集散地”一般指大一点的商品批发市场。作为一个商品集散地，市场里经常有外地的车辆来送货，这将是一非常稳定的回程车源。具备“交通要道”或“商品集散地”的特点外，所选场地还应具备良好的停车条件。满足上述条件，你的经营地址就选好了。
　　如何办理配货站营业执照
　　如果您只想办个体经营的配货站，那么您可以直接到所选经营地点辖属工商所直接办理即可。办理个体工商户只需带上房屋租赁协议、房屋权属证明、本人身份证明及照片到所属的工商所办理。证件可当场领取，现在办理个体户的工本费都是减免的，不需要费用。特别提醒，办好营业执照后三十天内到税务部门办理税务登记证。
　　现在开配货站主要有几种经营模式
　　配货站的经营方式大体上可分为三种：一种专做车的业务，另一种专做货的业务，还有一种既做车又做货。三种经营方式各有利弊。专做车的业务，主要吸收回程车源，同时还要掌握本地车源以备补充。其特点是投资少、基本，但也因此赚取的利润不够丰厚;专做货的业务赚取的利润较为丰厚，但要有较大的资金垫付，可能出现投资风险，可能会被骗，也可能因货物厂家经营风险导致自身经营风险;专做货的方式，这就需要有大量稳定的货源，如果没有稳定的大量的货源，就难以维持。第三种方式可以互为补充，但需要经营者有足够成熟的经验来风险从而的去赚取利润。
　　如何找到合适的货源
　　1、利用网络：现在物流已经实现信息化了，全国的物流信息平台数不胜数，通过物流信息平台找到合适的货源是非常好的一个方式，并且里面的信息都是全国各地的，信息更新的也快。
　　2、进行推广：在物流密集区或者交通要道上做广告牌；或者是在各大物流信息网站上注册自己的信息，让更多的人能够找到你。
　　如何开设配货站揽生意赚钱-开配货站经验
　　1.不要求大,找一家或几家,当地好的专线,做一个方向的货运公司,像广州专线,了解他们的运输行情和整车零担价格,这样,你一旦有货源的话,就可以知道用多大的费用将货发出去,多找几家是,你可以有选者的顺利的走货,不会将货滞留在手中.
　　2.设备有1部电话,也有传真机,在有手机,想好配货的名字,印刷名片,这样,客户看到你的联系方式,就可以谈业务了!
　　3.有个自己的网站，起码让更多你的潜在客户了解你，网络宣传相对的比较便宜些 .开始,可以买台2手的电脑,很便宜的.
　　4.名片上印制你比较熟悉的专线,像我刚才告诉你的广州专线,你也做广州专线,价格要多一点,在卖给别的货运公司,你就有利润了!当然你熟悉的各个城市价格多了.可以多做几个公司的货源.
　　5.不明白的事情,多问问别的懂货运的人,一点一点就好了!
　　6.要做配货的运输协议,这样,客户才敢吧货交给你,重要的是你,多联系厂家,联系车源,这样你有货有车,才有业务,有利润.
　　7.刚开始,做的服务一定要好,对客户和车辆等,建立人际关系,通过客户 朋友司机等,都可以为你介绍一定的业务,有时,还会有大的业务来找你呢!
　　8.感觉磨合一段时间后,可以,那你就办个营业执照等,有个好的门面.现在,有很多的货运公司,连门面和证件都没有,也在做货运,也可以做,建议,利润好的话,还是办了手续. 配货吗?很简单,我就讲这些吧!虽然,以上,有点不正规,但花个几千元,就可以开了!我见大多的小配货,都是这样做起来的

货运信息部已经经过了几十年的发展，这个动动嘴就赚钱的行业好干吗？我想几乎所有的人都会说那多轻松啊！几句话就几百元进账，有那么轻松的事吗？那么轻松的事在这个社会就不存在。小编做的是货运信息平台快递物流第三方平台“车夫货运信息部”，但是很多人一时半会还不习惯平台交易，我们就通过信息部的模式引导客户司机上平台，那么货运信息部是怎么工作的呢？
　　首先就是接电话，客户是没有时间观念的，越是下班时间发货需求越多，这样不管是你正在吃饭还是洗澡只要有电话你必须马上接，甚至是半夜12点接到电话你也必须马上处理，一般的业务我们接了电话可以上班时间再处理，这个不可以，因为客户急着走货，关键的是你不处理其他信息部就处理了，你自己赚不到钱。第二，货运牵涉到很多细节问题，货物的长宽高，重量，体积，形状起始地，限行，超载等等信息得一个个和司机描述，一个司机起码得十分钟，等你描述清楚了司机报价了，你反馈给货主，货主说我考虑考虑，货主想等其他信息部的报价啊！等他反馈回来说可以，你高兴的通知司机，司机说我定其他货了，有的时候几天都成交不了一单，司机还说你们就动动嘴皮，给100信息费不错了，不错了？你来试试？
　　费时费力收了一二百块钱，司机和货主一点点纠纷都要找你，什么装货的时候没称重，有几个货装车是可以称重的？这也是治超难点之一，后超吨了0.5吨了，这纠纷一起怎么办？退信息费吧！这样的活怎么干？有的是卸车没收运费司机也找你。好有的是说好了第二天装货机结果司机有事去不了，这些责任都得信息部承担，收一点信息费比物流公司承担的责任还要多。司机去到地方了没有装卸车工具，这些都是信息部的事，总的来说信息部这个活现在已经不赚钱了，而且还非常辛苦，越来越多的人退出了，车货直接对接是物流信息行业后的归宿。下图为“车夫货运信息部”的发货单，司机物流公司直接看单报价。

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