物流信息部 回程车 免费为货主找全国回程货车

近日，物流信息部成立了司机服务中心，安排专人深入一线与司机沟通，根据司机师傅的需求与建议不断改进运输工作，提高服务质量。
　　车辆出入厂在1.5小时内完成
　　司机服务中心明确调度岗位职能，内外调度员互相配合、监督。内调负责维护车辆承运信息，整理分析车源信息，接听热线电话并联系外调赴现场解决；外调负责深入一线调研钢材发运流程，取消不能够产生增值或冗余的环节，辅助协调出入厂库、过磅、装卸车等环节，缩短各环节用时，力争使车辆出入厂在1.5小时内完成，持续减少无效等待，限度提高车辆周转率。

车夫货运信息部是经交委批准、市工商局注册专业从事全国公路运输、货运物流、货物仓储、物流配送及的服务型企业。提供银川至全国零担、散货、整车、大件运输工程及厂矿家庭搬家，经多年发展，公司以银川为配送基地，以坚实的经营网络，通过有效管理，实现物资流动全、快、经济、安全的途径，使公司的运输综合实力得到了极大的加强和完善,力求全方位服务,公司目前着重发展物流产业，备有各类大中小型货车、厢车、门到门的一条龙服务，公司提供各种车辆2吨、5吨、7吨、10吨、12吨、15吨、18吨25吨、30吨等厢车及敞车，规格为4.2米、6.8米、7.2米、8.6米9.6米、11.5米、13.5米、16米、17.5米等来提供银川南通、杭州、上海、北京、天津、兰州、临沂、西安，武汉、固原运输专线、银川至重庆，成都，贵阳，昆明，广州、深圳、南宁、沈阳、长春、哈尔滨、大庆、银川至长沙、南昌、银川至石家庄、太原、呼和浩特、银川至郑州、西宁、乌鲁木齐、拉萨等汽运专线运输，营业网点日益扩大，现已遍布南通、上海、广州、深圳、西安、成都、重庆、沈阳、哈尔滨、兰州、北京、天津、杭州等各大中心城市和三百多个地级站。公司利用互联网、计算机技术实现数据化、网络化管理，拥有完善的物流体系及优质的客户服务。真正做到了“急用户之所急，想用户之所想”，体现：“顾客、质量、服务、信誉”的服务宗旨，公司注重信息服务，讲究运输时效，内部组成局域网络，实施了内部管理和客户信息查询自动化。

车夫回程车货运信息部为您提供零担运输、整车运输等服务。运营及合作货运专线覆盖全国200多个城市。保证货物安全、快速、准时到达目的地。
车夫回程车货运信息部全体员工深知广大新老客户的理解与重托，更理解不仅是合作更是共赢与发展，我们愿与您共同努力创造未来的宏伟大业，成为您永久的真诚朋友！公司拥有一支经验丰富的高素质经理人的管理队伍，他们在业务运营、市场营销、资讯收集、公共关系、人事管理等各种有影响的岗位上具有娴熟的技术和丰富的经验。 公司聘请了一批物流、快运、仓储、计算机技术等各种领域具有丰富实践经验的技术员和业务骨干，确保公司业务联系的顺利开展和服务达标。依据现代物流理论和中国物流、快运的实践经验，制定了详细的业务流程服务规范，确保为客户提供全面、规范的物流服务。

时代更迭下的物流大变革——物流信息部
　　物流行业的混沌之气是越来越严重，有人说，物流从市场生长走向了海盗时代，可见一个乱，企业在大面积决堤坍塌，特别是物流整车市场，犹为严重，其实，我到认为，这没什么好惊慌的，试问那一个行业不曾经历过变革：鞋业变革时，解放布鞋被淹没了，摇身一变运动鞋、休闲鞋；电讯变革时，固话机被淹没了，摇身一变移动机；服饰变革时，长衫被淹没了，摇身一变唐装褀袍等等，买鞋的是越来越多了，打电话的是越来越多了，购衣服的也是越来越多了，可是为什么曾经此诧风云的那么多品牌却倒下去了？这就需要我们认清变革的本质，有些变革是阶段性的，是行业内部发展到一定阶段或受外部经济环境影响而产生行业大动荡，这种变革拼的是底气拼的是实力，谁能坚持到后谁就是赢家，挺住本身就是一种的应对策略；而有些变革是历史性的，是时代发展到一定时期所必须要调整的，产业本身必须适应时代的发展需求，顺应发展的趋势，积极参与并找准自己的位置就是一种的应对策略，这种时代更迭下的变革或许半个世纪才会碰到一次，而我们物流行业，今天所面临的就是这种时代更迭下的大变革。作为正处在变革年代的物流人，是一件非常幸运的事。
　　因为时代的发展，需要物流作出新的调整，来适应当下以及未来一段时期的物流需求，这个时代，需要什么样的物流？这让大家都很茫然，但是有一点是可以肯定的，过往的经营模式显然已经出现了困境，不论是对行业本身，还是对社会生态圈，当下的物流究竟应该怎么走？是一条只有方向没有道路的大航向，就如同**初期要怎么改革？计划经济时期要怎么走向市场经济？国有制要怎么走向股份制？等等问题一样，需要在方向的指引下闯出新的路子。
　　方向在那里呢？今天，我们首先就一起来剖析下物流整车市场这股龙卷风的走向，也就是眼下生存茫然的物流信息部，信息部的日子现在就如同一个被宣判死刑的病人一样，荒乱无助，萧色冷清。随着社会物流业的快速发展，物流业本身是越来越兴旺的，物流业的形态也更精彩，这就注定要有更多的人参与进来，更好的服务这个产业，物流人的队伍也一定会越来越庞大，那为什么这一群在行业扎根十数载的物流先辈要走向淘汰的边沿，是乎是有点一朝天子一朝臣的意思，不是没有位置，而是位置需要更适应的人来接替，认清了这一点，我想，物流信息部的老板们也就能明白是怎么一回事了。新的时代下，物流信息部的方向必须放下自己，抱团合作，资源共享，走向行业大联合，才是大势。原因很简单，整车市场过往的主导者是信息部，而今的主导者已经转向了货车主，说白了，整车市场的信息部时代已经过去了，即将迎来的是货车时代。在这个行业打拼了十数载的信息部要么被时代淘汰，要么积极转型，顺应发展趋势，抱团合作，参与货车新时代的建设，走向行业大联合，在积极参与程中，找准自己的位置，深入发展自己。
　　如何转型是需要在积极参与的过程中，来定位自己的，没有已经铺好的道路，有的只是方向，方向对了，道路再曲折也有成功的那，在与信息部老板的交流中，很多在迷茫的老板，有种病急乱投医的感觉，已经白白的丢掉了自己很多资本，他们根本就没有意识到，参与转型的筹码正在一点点的丧失，就如同，很多古董的主人手拽着无价古物自己确并不知晓，廉价出售给那些懂宝的收藏家，不得不让人担忧呀。
　　行业的大变革不论怎么走，终都少不了物流信息部手上的资源和参与，而信息部手上的资源少一个不少，多一个不多，但少了大家就行不通了，所以，当信息部人单兵作战时，就只能是帮助别人搭舞台，加速自己的下台，而只有大家一起抱团合作，资源共享，才能在新的时代下，搭建自己的舞台，让自己有上台和下台的自。如何实现抱团，如何实现共享呢？当然不能靠感情，抱团需要有利益，共享需要有成效，这样，才能实现行业的大联合。
　　整车市场的下一个时代就是货车的时代，在这个时代，作为信息部我们如何开启这一时代，共享整车市场的下一个黄金年代，筹码实际上是掌握在我们这一群信息部人的手中的，我们怎么能够傻傻的把筹码轻易的交给别人，让别人来主宰我们的命运呢？
　　物流信息部的筹码是什么呢？至少有两个，一个是资源，另一个是时间。资源是什么，我们手上宝贵的资源就是车源与货源，千万不要少看手上的那些个零零散散的司机，司机就是车源，它们就是整车市场的下一个时代，你本子上掌握了多少的车源就等于你在行业里掌握了多少的未来，货源亦是如此，货源如同牛鼻子，只有你拥有了货源也能牵出车源，才能去到下一个时代。时间是什么？时间就是速度，时间也就是金钱，车的时代来了，车是有限的，你慢一步就给了别人快一步的机会。物流交易固然能产生收益，在这个千载难逢的机遇面前，物流资源将产生出更大的收益，把握住自己手上的筹码，这是我们走向下一个黄金时代的资本。
　　近期有利益，远期有发展，新的时代下，信息部遇到了百年一遇的大机会，团结起来，共同走向联盟，物流信息部的出路就是物流人自己的手里。

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