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成都返程车货运信息部 回头车
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几天前,江苏大货司机丁师傅到瓯海货运市场配货,一信息部声称金华有一批货刚好可以让他顺路拉回去,双方谈好了价格,丁师傅按要求给对方付了七百块钱的信息费。谁知丁师傅被忽悠了一圈后,连对方人影都没见着,更甭说货了。信息费被骗了不说,还搭上几百元的过路费、油钱和时间,你说这事窝不窝火。丁师傅一个电话投诉到了市长专线。哪知收到回复说,你这样的投诉太多了。
  这里就是瓯海货运市场信息街,热闹繁忙、鱼龙混杂。刚进市场向保安打听,对方就说这样被骗的情况每天都有,少说也有五、六起。
  货运市场保安:“这边多的很,没办法。”
  他们怎么骗呢?
  “就说拉货,先交信息费,到了地方,没有货拉。”
  无巧不成书,就在采访保安的时候,又有两位路过的大货司机刚被骗了几百块钱,所说的骗术与丁师傅反映的情况几乎是如出一辙。
  大货司机:他(信息部工作人员)刚开始说到金华装货,到上海顺路,结果被骗到瞿州去了。过路费、油费全部去掉了,过来时踢皮球,说找老板,他是打工的。一般都收多少信息费?七百、八百、一千都有的。今天把他盯住了,他跑不掉。现在拿回来了吗?拿回来了,还我1000块钱,我损失多少,至少损失500块钱。
  两位大货司机说,他们今天穷追不舍才好不容易把这信息费给追回来,更多的司机被骗了之后想想回来又要花路费、油费,再说也耗不起时间,只好自认倒霉了。
  一业内人士透露,这些骗钱的货运信息部实际根本没有货,但常常以高出市场价一、两千元的运费为饵,诱司机上钩,骗取数百元至一千不等的信息费。等货车司机信以为真赶至外地装货后,又以各种理由不断变更装货地点,加收信息费,甚至改签合同,随后便将手机关机。因金额不大,货车司机往往自认倒霉回家。有的信息部在签订托运合同时,附加“有货不装,信息费不退”的条件,然后由同伙假装好心人提醒司机合同有诈,劝其到信息部退款。信息部当然不同意。此时,同伙便充当调解人,与信息部唱起双簧,双方协商退还部分信息费,其余信息费也就名正言顺落入自己口袋。类似的伎俩可谓是五花八门。
  那这些设的圈套难道真的就天衣无缝了吗?其实大货司机们只要细心辨别,就会发现其中的破绽,明显的就是合同不规范。
  瓯海货运商会谢仁奎:“合同上没有单位名称,印章没有。甚至甲方经办人就只写一个姓。比如王。”
  谢说,象这种不规范的合同签了等于没签,一旦出现问题进行时就困难重重。而越来越多的货运信息不仅损害了货运司机的切身利益,也严重扰乱了市场秩序。那到底又是些什么人在如此肆意行骗呢?谢介绍,在货运市场信息街上作怪的大多为“抽屉货运信息部”。
  信息部有个负责人,他把自己的桌子租给外地人。租金低,还不设门槛,难怪横行。你去看看,有的店里多的十张桌,好些的一张桌租给一个人,有的一张桌租半张给别人,两个人合租一张桌。有些更过份,租抽屉。这样就失去了进入一个行业的基本门槛,菜园门一样,什么人都能租。
  可见规范管理、提高门槛是多重要!被骗扯皮的事谁不?一站运有货主审核,确保货源的真实可靠;有师傅问了,万一如果一站运的货主违约、放空怎么办?放心,一站网平台担保给予赔偿;如果货损货差,一站网平台协调处理;如果运费拖欠,一站网平台按时垫付。一站运,不收费赚钱多还用得放心!
成都返程车货运信息部
不少货车司机都在说运费低,开车越来越难。车还是那辆车,只是市场早已不是那个市场。那这运费到底谁说了算?其实还是我们自己!
  入行门槛越来越低
  一些新人看到别人开货车貌似很赚钱,也去考个驾照,买辆车就上路了。仅2017年重卡就卖出了100多万辆,平均每个省要增几万辆货车!
  车多货少,竞争的人多了,运价自然就会低
  无论是货主、信息部、还是物流公司肯定是优先选报价低的,生意不都是这么做的吗?没有人可以给出一个统一的价格标准,这个标准也很难给到。
  各地经济情况、物流园、信息部报价有差异
  来拉货的货车司机也都是天南地北的,各自条件也不一样,所谓的运价的高低,多少是高,多少是低?每个人都不一样,很难去评判。
  因为你不知道别人的车贷款是否还完。你也不知道别人的家里是否缺钱,你更不知道别人跟货主是熟人。有太多因素影响着,怎能说的清!
  现在这运价都给这些盲目入行的新手扰乱了
  因为不懂行情,忙着回本,不管价格多低,见货就拉。价格越拉越低,后突然发现运价怎么又低了,于是只能拉更低的,如此恶性循环下去。
  搞到后怪货主信息部压价,这价格为什么能压下去?因为就算压下去还有人拉啊!货主难道是傻子吗,便宜的不要?
  回程车不考虑成本的,有货就拉,能保个油费就皆大欢喜了
  你普通的市场价拿什么去跟他竞争?拉回程车的才不会在乎同行,有句话不是这样说吗:宁可累死自己,也要饿死同行,后便宜让货主和信息部得。
  谁都要生活,拉的每趟货都是为了赚钱养家,尔虞我诈压价也好,回程车贷款车也好,新手老手也好,都是为吃一口饭......
成都返程车货运信息部
时间都去哪了?这句话问到了多少人的心坎里,转眼半年又快过去了。
  现在的行情越来越差,运费持续走低,不少卡友顶着烈日,累死累活的,却只能赚得菲薄的收入,如今运费并没有像希望的那样上涨......
  外行人总喜欢问货运行情怎样,是不是特别赚钱,早些年确实还行,如今只想给他看一组图。
  听说就连17.5米平板半挂,现在都开始拉起了沙子,一开始我是不信的,直到看见了这个视频↓↓↓
  有卡友说,自己实在撑不住了,两年半的半挂12万就给卖了,心都凉透了……
  残酷的现实,由不得我不相信,毕竟三轮车、客车抢生意都不是什么新鲜事了,轿车都拉起货来了,还有咱开大车的什么事?
  有卡友说,现在到手的运费太低,是因为货主太抠了。
  有卡友说,现在信息部赚差价太黑了,他们中间吃差价少则几百,大到一千。
  2019年运费到底是谁说了算
  不是货主也不是信息部
  而是我们自己
  如果不是现在我们开车跑运费的人太多,僧多粥少,运费会低吗?
  如果不是我们为了返程不空放,肆意拉回程车,让无良信息部利用我们竞相压价的心理,市场的整体运价会低吗?
  现在能左右市场运费价格的不是货主,也不是信息部,而是我们司机自己。
  如果低价不赚钱,我们可以选择不拉,不挣钱就不拉,难道货主自己为买辆车,再请位司机来运这几十吨货不成。
  难道全国的货和物资都生产出来存在仓库里,蔬菜烂在地里,牲口死在圈里,这是不可能的!货主更不会用火车来运这30来吨货,火车又开不到装货和下货处,再说接送货到火车站还得用货车吧!
  货主离不开我们,我们不拉低价,他自然就会涨价。我们凭什么不挣钱还帮货主拉货,甚至倒贴钱拉货呢?
  还有,无良信息部,他们为了挣信息费,是不会管你挣不挣钱。运价再低,一样收那么多信息费,甚至还吃差价。
  我们只能靠自己,从我做起
  宁空返,也不拉不挣钱的货
  现在如果你不想做货运司机到六十岁,想早些退休,也想提前带着老伴及孙子出去游玩的话,办法只有一个。从我做起,宁返空,也不拉不挣钱的货 。
  为了不亏本,可以考虑选择自己比较熟悉的线路,熟悉的货主,长期合作,这要比到处被压价来好一些。
  房价也不是定的,都是开发商定的,再贵都有人买。所以,运价是我们司机说了算,司机要的运费再高,还是有货主要我们来拉货的。
成都返程车货运信息部
专业调度回程车-大件车庞大的大件回程车司机资料库,供您随时查阅,每天北京到全国各地的回程车专业调度回程车-大件车专业调度回程车-大件车庞大的大件回程车司机资料库,供您随时查阅,每天北京到全国各地的回程车有上千辆之多,车型齐全,4.2米,5.2 米,6.2米,6.8米,8.6米,9.6米,12.5米,17.5米价格便宜,货车空驶就是浪费,省钱才是硬道理! 1回程车定义回程车,通俗说法即回头车,指原本属于城市(区域)A的运输车辆,运载货品来到城市(区域)B,司机卸载货品后仍需返回城市(区域)A,这些返程运输车辆就属于回程车范畴。回程车的运输价格一般会比本地车(也就是城市B直接发往城市A的车)价格实惠很多。 2回程车的收费根据市场调查显示:回程车的车主收益在单程路线上已经计算好,回程的时候即使是跑空车也不会对其的经济效造成损失,因此如果此时有需要回程路线的雇主,车主对于费用一般只会收取50%-60%甚至更少,即雇主可以节约40%-50%的运费成本。 3回程车的价值回程车具有很大的商业价值和社会价值。在路上跑的很多车子其实都是空车,实际上也属于一种资源的浪费,尤其对于货车来说,跑一趟空车需要耗费的时间和经济价值都是巨大和可惜的,如果能充分利用这些资源,不论是对个人还是社会都将有很大的效益。回程车的商业价值以货车为例:对于车主和货主来说,明显的就是经济效益,车主可以在单程路线保证成本和效益的情况下再增加一份额外收入,而货主如果利用回程车将可以节省原应付成本的一半甚至以上。回程车的社会价值回程车的利用可以节省很多车辆资源,有效减少汽车尾气的排放,在一定程度上控制环境的污染,节约了社会不可再生资源。回程车配货车, 北京-全国大件天天急发!需货!芝麻开门!!我公司以北京为中心辐射全国各地大件,下设五条专线 :西南线 西北线 东北线 京广线大件 京沪线[车源]北京回程车急发需货-西北专线:北京-张家口、集宁回程车、呼和浩特、二连浩特大件、锡林浩特、赤峰回程车、通辽、包头、临河、鄂尔多斯大件、巴彦卓尔、乌兰察布、石嘴山、乌海回程车、榆林、银川大件、固原、庆阳、天水、宝鸡、咸阳、西安、延安、铜川回程车、渭南、商烙、定西、武威、张掖、酒泉大件、嘉峪关、敦煌、西宁、格尔木、玉树、德令哈回程车、阿克塞、哈密、巴里坤、鄯善、吐鲁番、和硕大件、焉耆、库尔勒、乌鲁木齐回程车、昌吉、石河子、奎屯、克拉玛依、阿勒泰、博乐、伊宁、阿克苏、喀什大件、叶城、和田、那曲、巴青、拉萨、日咯则、拉孜、墨脱、兰州、北京回程车急发需货-东北专线:北京-唐山、秦皇岛、承德回程车、朝阳、阜新大件、葫芦岛、锦州、盘锦回程车、营口、大石桥、海城、鞍山大件、辽阳、沈阳、抚顺、本溪、丹东回程车、大连、铁岭、四平大件、公主岭、辽源、长春、吉林、通化、白山、延吉、敦化、松源、白城、双城、阿城、尚志、哈尔滨大件、大庆、齐齐哈尔、绥化、伊春、黑河、佳木斯回程车、鹤岗、双鸭山、牡丹江、鸡西、七台河、漠河、塔河大件、同江、绥芬河、扎兰屯回程车、牙克石、呼伦贝尔、满洲里、额尔古纳旗、加格达奇大件北京回程车急发需货-华北专线:北京-德州、滨州、东营回程车、济南、淄博、潍坊大件、聊城、泰安回程车、济宁、枣庄、临沂、日照、青岛大件、威海、烟台、保定、涞源、石家庄回程车、赵县、刑台、邯郸大件、衡水、沧州、大同、塑州、代县、忻州、太原、晋中回程车、阳泉、汾阳、吕梁、临汾、运城大件、长治、郑州、安阳、鹤壁、新乡、濮阳、焦作、洛阳回程车、许昌、平顶山、漯河、周口、驻马店、南阳、信阳大件、潢川、亳州 、宿州、淮北、阜阳回程车、蚌埠、淮南、涂州、连云港、徐州、宿迁、阜宁大件、淮安、
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